船舶产业绿色升级、助力实现双碳目标

2023年11月22日下午，南桥智慧海洋创新联盟（以下简称联盟）监事长吉雨冠一行9人，前往江阴市政府商务局。与江阴市政协副主席、商务局局长时平举行“船舶产业绿色升级、助力实现双碳目标”的内河绿色动力船舶交流。

时平首先先介绍了江阴市的概况。江阴市2022年GDP4754亿，特别是人均GDP26万，全国第一。江阴地理位置优越，是长三角的几何中心，交通要塞。有35公里长江深水岸线，1条地铁、2条高铁，3条高速（京沪、沪宁、常合）交汇贯穿。1.5小时，可达上海虹桥、南京禄口、苏南硕放、常州奔牛等5个机场。

江阴是中国制造业第一县，华夏A股第一县，目前上市公司61家， 各类中国500强企业41家。江阴的主导产业，简称“345”产业集群。“3”指的是三大传统优势产业，分别是纺织服装、金属新材料和石化新材料。目前正在大力发展4大战略性新兴产业，分别是新能源、集成电路、生物医药和高端装备。新能源领域产值接近千亿，以远景能源为代表，在风、光、氢、储都有布局。高端装备领域，有全国最大的民营造船企业扬子江造船集团。除此之外，江阴也在积极布局5个未来产业，包括新一代的通信技术、智能制造、节能环保、现代物流、健康文旅等方面。

进入十四五后，江阴市委市政府正在大力实施“南征北战、东西互搏”战略。“南征”，是指在江阴的南部打造一个80平方公里的霞客湾科学城。 “北战”，围绕长江35公里岸线做港口资源的整合、城市品质的提升和长江大保护。江阴港，2022年吞吐量达3.51亿吨。随着高铁地铁的通车，第二第三过江通道的建设，我们相信，江阴的经济，肯定又会迎来一个新的腾飞的时代。我们对江阴今后的发展充满信心。

“南桥联盟“”监事长吉雨冠，代表联盟做了以“船舶产业绿色升级、助力实现双碳目标”内河绿色动力船舶发展的专题汇报。报告包含了政策背景、市场背景、江阴造船优势、联盟布局、合作共赢模式等5个方面。

2022年9月，工业和信息化部、发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》。以碳达峰、碳中和目标为引领，以推动内河船舶绿色化、智能化、标准化发展为导向，以发展新能源和清洁能源动力船舶为重点，加强产业链协同，选取典型场景因地制宜开展示范应用，推动市场化运作、产业化集成、规模化应用，实现商业可持续，加快内河船舶绿色智能转型和高质量发展，为制造强国、造船强国、交通强国建设提供有力支撑。改革开放以后，内河航运提出“人民长江人民用”。据不完全统计内河船舶有20多万艘，要想全部实现更新换代，“双碳”目标是一个重要抓手。

以前，造船都是按船东要求，进行定制的。为了高质高效对造船模式进行改革创新，我们提出了造船新模式——像造车一样造船。以最近报道的济宁船厂为例，规划年产400艘，每艘1000吨至3000吨，平均每天交1条船。通过集中采购主机等主要设备、材料，成本价格可以下降15%以上。通过模式创新，实现标准化制造流程，提高生产效率，并减少耗能。转换船舶运营管理思路，将“集装箱式动力储能模块”以租赁的模式租给船东，进一步降低船舶制造成本和运营成本。我们建绿色智能船厂，造绿色智能船舶。

“南桥联盟“”监事长吉雨冠还介绍了联盟的构成、成员情况、专家团队以及联盟未来的发展模式。我们要充分利用好江阴目前的地理位置优势、产业优势、营商环境优势，在“产学研”的基础上，形成政府主导，金融机构、用户参与的模式。“政产学研用金”六位一体，推进内河船舶产业实现量产高产，实现内河水系船型大型化、标准化、绿色化、智能化。

随后，双方展开了讨论，就船电分离后电池存放的安全性、电池充电的可行性、电船的经济性、换电时效性的方面进行了探讨。

执行理事长单位上海天翼船舶工程有限公司张尊总经理，从船舶设计的角度表示，船舶的动力系统全部都集中在标准化集装箱内（简称：集装箱式动力储能模块），然后放置到船的后甲板上。这有两点好处，首先提高它的安全性。放在后甲板上，即使发生一些危险，如着火或者爆炸，对整个船舶的安全性危害不大，对船舶本身就起到了保护作用。如果放在机舱里，机舱是封闭的，一旦发生危险，对整个船的危害性就很大了。其次，集装箱式动力储能模块放置在后甲板，最大好处是便于换电。如果，船舶停靠在集装箱码头，通过码头集装箱吊机，很容易实现换电。充分利用光伏、风能、储能以及电网削峰填谷的电，对集装箱式动力储能模块进行充电，大大提高了充电的经济性。

联盟副理事长单位南京水云运输研究院的朱国铭院长，关于集装箱式动力储能模块安全性方面，我们正在做积极创新，做新材料的研究。第一个，就是解决隔热保温问题。现在传统的还是用岩棉，岩棉大约15公分厚。现在用新材料PED改性，在保证强度和钢相同的情况下，重量减轻1/4。第二个，开发气凝胶。岩棉一般能承受700-800度高温，而气凝胶能承受到1600-1700度高温。火焰喷枪做试验，气凝胶在1700度高温烧烧3分钟，没有问题。这样，既能轻量化，又保障安全。

联盟理事单位上海十四五鑫桥企业管理有限公司郭剑波总经理，表达了自己对于目前国内电池发展的看法。随着科学技术一步一步的不断发展，所有问题都可以通过技术层面进行解决。

“南桥联盟“”监事长吉雨冠，介绍了两个万亿级船舶产业。一个，就是内河绿色动力船舶，另一个就是绿色动力的内河游艇。按照中央近期政策，游艇不再属于奢侈品，必将带动文化旅游业的创新发展。目前，联盟也在加紧设计“新能源游艇”船型。

“南桥联盟“”监事长吉雨冠表示，希望江阴市政府能够按照“一个船厂一个配套产业园”的总体要求，配套相应的土地资源，有利于“南桥联盟”开展新能源船舶的研发、设计、制造以及配套产业集聚，与江阴市政府共同打造新能源造船的标杆。为保证“一个船厂一个配套产业园”项目有序的推进，建议“南桥联盟与江阴市政府”成立联合推进工作组。请江阴市政府，为“联合推进项目组”提供免费办公场，便于双方及时有效的沟通与交流。

下一步，联盟将与江阴市政府共同向长三角区域合作办公室进行更深入的汇报交流，共同推荐新能源船舶的发展。参加交流的联盟会员单位，也纷纷表达了入驻江阴的想法。联盟成员将紧跟联盟的发展方向，为船舶产业绿色升级、助力实现双碳目标，竭尽全力。